L’uso di un'infrastruttura ferroviaria è subordinata all'ordinazione di tracce e alla rispettiva attribuzione. Si tratta di un requisito che deve essere soddisfatto indipendentemente dalla frequenza e dalla regolarità con cui si prevede di utilizzarla. Le norme, i documenti e gli strumenti ausiliari riportati qui di seguito vi aiuteranno nell'ordinazione delle tracce. Inoltre, siamo sempre a vostra disposizione per ulteriori ragguagli.

Norme per l’ordinazione di tracce

Le Norme per l’ordinazione di tracce (in Lingua francese, compresi le appendici) vi servono come guida per l'ordinazione delle tracce (prestazioni di base e prestazioni supplementari). Il documento illustra le varie procedure per l’ordinazione e l’attribuzione delle tracce, compresi i procedimenti preliminari e quelli successivi, e reca le direttive vincolanti che dovete osservare.

Cataloghi per l'ordinazione di tracce nell'ambito del traffico merci sugli assi nord-sud

Per quanto riguarda il traffico merci di transito sugli assi Nord-Sud del San Gottardo e del Lötschberg-Sempione potete far capo ai cataloghi delle tracce che vengono messi a disposizione come ausilio per l'inoltro delle richieste di tracce nonché per la pianificazione dell'offerta.

Processo relativo all'orario annuale

I cataloghi delle tracce servono come ausilio per il processo d'orario annuale seguente. Sono disponibili online da metà gennaio e indicano le capacità per quanto riguarda le tracce transfrontaliere per convogli merci nell'ambito del prossimo orario annuale in virtù della direttiva UE 2001/14 (art. 15, appendice III, cifra 4). Sono fondati sulle prospettive d'offerta delle singole imprese di trasporto ferroviario nonché sulle condizioni quadro della rete. Gli orari indicativi relativi alle fermate alla frontiera servono come ausilio di pianificazione. È quindi opportuno tenerne debitamente conto nell'ambito delle richieste di tracce.

Capacità residue nell'ambito dell'orario infrannuale

Nei cataloghi delle tracce sono indicate le capacità residue disponibili nell'ambito dell'orario infrannuale che servono come ausilio per la pianificazione riguardo alle ordinazioni di tracce nel contesto dell'orario corrente. I relativi aggiornamenti vengono effettuati in corrispondenza delle scadenze concordate sul piano internazionale in relazione agli aggiornamenti degli orari infrannuali.